EU-esplorprojekto Marbel disvolvas malpezan baterion kun pli alta energia denseco kaj pli mallongaj ŝarĝaj tempoj por akceli la amasmerkatan lanĉon de elektraj veturiloj.
La EU-esplorprojekto Marbel celas evoluigi malpezan kuirilaron kun pli alta energia denseco kaj pli mallongaj ŝargaj tempoj. Specife, nova kompakta, modula, pezoptimumigita, alt-efikeca kuirilaro kun pli longa vivo kaj pli alta energia efikeco.
Laŭ la Instituto Fraunhofer por Maŝinaj Iloj kaj Formada Teknologio (IWU), unu el la ŝlosiloj kuŝas en metala ŝaŭmo. Ĉi tio simpligas termikan reguligon, reduktas la pezon de la baterio kaj estas tre imuna al ŝoko.
Metala ŝaŭmo en kuirilaroj havas ĉi tiujn avantaĝojn
IWU estas parto de projekto de 16 esplorpartneroj kaj kontribuis scion pri malpeza konstruado kaj pasiva temperaturadministrado de kuirilaroj. Dum pli ol 20 jaroj, la segmento de Funkcie Integraj Malpezaj Strukturoj laboras pri la teknologio kaj aplikaĵa disvolviĝo de kahela metalo (ankaŭ konata kiel metala ŝaŭmo).
Laŭ la IWU, la materialaj strukturoj jam uzataj en serioproduktado en maŝinila konstruado havas elstarajn ecojn. Ili estas malpezaj kaj sorbas multe da efikenergio en kraŝo. Aparte, metalaj ŝaŭmoj kombinitaj kun fazŝanĝaj materialoj (tielnomitaj PCM) devus ebligi pasivan termikan administradon de baterioj. Ĉi tio reduktas la energion necesan por malvarmigo kaj tiel pliigas la veturejon, klarigas Christian Hannemann, projektestro de Marbel ĉe Fraunhofer IWU.
Metala ŝaŭmo malhelpas paneojn en akcidentoj
Unuflanke, la metala ŝaŭma strukturo, kiu subestas la kuirilujon, devus povi rapide transdoni troan varmegon en stokan medion, kiel vakso jam stokita en la bateriostrukturo. Aliflanke, laŭ IWU, ĉi tiu strukturo protektas la kuirilaron kontraŭ eksteraj influoj kaj protektas ĝin kontraŭ potenciale danĝeraj misfunkciadoj en kazo de akcidento.
Afiŝtempo: Jan-28-2022
