Efikeco de aluminia ŝaŭmlongo sur la varmodisipa sistemo de novaj energiaj veturiloj

En la varmodissipa sistemo de novaj energiaj veturiloj, la aermalvarma malvarmiga metodo utiligas la eksteran aeron por interŝanĝi la varmegon en la baterio-kupeo por atingi la celon de varmo-disigo. En la kupeo de la kuirilaro, la varmo-interŝanĝo inter la aero malantaŭe kaj la baterio ĉe la antaŭo de la kupeo pliigos la temperaturon ĉe la malantaŭo de la kupeo, kio reduktos la varmodissipan kapablon ĉe la malantaŭo de la kupeo. Tial, el la supra analizo, ni povas kompreni, ke la varmodisipa efiko ĉe la malantaŭo de la kupeo estas pli malforta ol tiu ĉe la antaŭo de la kupeo, kaj tial la temperaturo de la piloj ĉe la malantaŭo de la kupeo estas pli alta ol tio. en la fronto de la kupeo, kaj klarigante la supre, laaluminia ŝaŭmoestas plenigita en la malantaŭo de la kupeo de kuirilaro, por plibonigi la celon de varmo disipado. aluminio en la malantaŭon de la kupeo de la kuirilaro, por plibonigi la agadon de varmo disipado de la malantaŭo de la kupeo kaj redukti la temperaturon de la kuirilaro en la malantaŭo de la kupeo [3]. Por fari pli profundan komparon, ĝi devas esti dividita laŭ kvin scenaroj, kaj poste observi la varmegan dissipadon de la kuirilaro en ĉi tiuj kvin scenaroj, por klarigi la efikon de aluminia ŝaŭmo sur la varmega disipado. sistemo de la nova energiveturilo. La unua scenaro estas, ke la kupeo de la kuirilaro ne estas plenigita per ŝaŭma metalo, la dua scenaro estas, ke la malantaŭo de la kupeo de la kuirilaro estas plenigita per aluminia ŝaŭmo egala al kvarono de la longo de la litio-jona baterio, la tria scenaro. estas ke la malantaŭo de la kuirilaro kupeo estas plenigita peraluminia ŝaŭmoegala al duono de la longo de la litio-jona baterio, kaj la kvara scenaro estas, ke la malantaŭo de la baterio-kupeo estas plenigita per aluminia ŝaŭmo egala al tri kvaronoj de la longo de la litio-jona baterio, kaj la kvina. scenaro estas, ke la malantaŭo de la kupeo de la kuirilaro estas plenigita per aluminia ŝaŭmo egala al tri kvaronoj de la longo de la litio-jona baterio. La kvina scenaro estas plenigi la malantaŭon de la kuirilaro kun aluminia ŝaŭmo de la sama longo kiel la litio-jona baterio. Tra la supraj kvin scenaroj, ni povas kompari la varmegan disipan efikon de malsamaj longoj de aluminia ŝaŭmo en la kuirilaro de novaj energiaj veturiloj. Per la komputila programaro por simuli la temperaturdiferencon inter la litio-jona baterio de la nova energia veturilo sub la kondiĉo de malsamaj eksteraj ĉirkaŭaj temperaturoj, la maksimuma valoro de temperaturdiferenco kaj la plej alta valoro de temperaturo, la litio-jona baterio estas malŝarĝita. kiel 70A, la malŝarĝo imposto de 1C, en la plenigo de laaluminia ŝaŭmo, necesas determini, ke la poreco de la pora proporcio estas agordita al 0,95, kaj la nova energia veturilo varmo disipa sistemo estas agordita al la enirejo vento rapido de 3 metroj sekundo.